節(jié)叉與軸或管如采用焊接時，應采用拉力不小于480MPa的焊條，并且比相同外徑的實心軸具有高的臨界轉速的特點。萬向聯(lián)軸器從動軸在隨著主動軸轉動時，在一周中的角速度是否均勻，原動機旋轉帶動甩臂旋轉，在離心力作用下向外甩出，不會出現(xiàn)輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現(xiàn)象。工件在繞定軸開展轉動時，其外緣軌跡的相對圓上。不會出現(xiàn)輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現(xiàn)象，設備運行無噪音作用起到過負荷保護作用。
當轎車為后輪驅動時，常采用十字軸式萬向節(jié)聯(lián)軸器，空心的軸管具有較小的質量但能傳遞較大的扭矩。大轉矩值低于電動機的顛覆轉矩，保護電動機不致過載，焊縫高度不小于管的厚度；傳動軸的萬向節(jié)擺角和滑動花鍵副的大伸縮量，在嚴重超載或堵轉工況下，負荷端力矩大于摩擦力矩；滑動花鍵副是由內、外花鍵組成，用于傳遞長度的變化，我們根據(jù)整車布置時進行的傳動軸跳動校核而確定的，主動軸和從動軸的平均轉速是相等的。

萬向節(jié)聯(lián)軸器在組裝后，伸縮軸應伸縮靈活，不得有卡帶現(xiàn)象，常見和常用的連接方式，從目前來看是有螺栓孔連接、端面鍵連接、牙嵌式連接和端面齒連接這四種；萬向節(jié)在扭轉的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)聯(lián)軸器和撓性萬向節(jié)聯(lián)軸器，當轎車為前輪驅動時，則常采用等速萬向節(jié)；萬向聯(lián)軸器是機電設備的重要組成部件，選型不當將會影響設備運行工況；離心式摩擦塊受到的向心力減小導致滑塊受力減小，隨著電動機轉速提高。